Wat zijn de voordelen van de wegversperringsmachine ten opzichte van de hefkolom?

 

Wegversperringen met hydraulische flappen en hydraulische verkeerspalen zijn beide veelgebruikte verkeersveiligheids- en beschermingsapparatuur. Welke voordelen heeft de wegversperring met hydraulische klep ten opzichte van de hydraulische verkeerspaal?

Vergeleken daarmee is het beschermingsvermogen van de wegversperring met hydraulische flap sterker en zijn de slagvastheidsprestaties hoger. De wegversperring met hydraulische klep is gemaakt van hoogwaardig staal of andere sterke materialen en is bestand tegen grotere impactkrachten. Wanneer de hogesnelheidsbotsing van een zware vrachtwagen wordt geconfronteerd, kan de wegversperring met hydraulische klep effectief voorkomen dat het voertuig vooruit beweegt en de veiligheid van het personeel en de faciliteiten erachter beschermen. Hoewel de hydraulische verkeerspaal daarentegen ook een zekere schokbestendigheid heeft, is deze bij extreem gewelddadige botsingen mogelijk niet zo solide en betrouwbaar als de wegversperring met hydraulische flap.

 

De blokkeerhoogte van de wegversperring met hydraulische klep is groter dan die van de hydraulische bolder: de hoogte nadat de wegversperring met hydraulische klep omhoog komt, is over het algemeen hoog, wat de geforceerde doorgang van grote voertuigen effectief kan blokkeren. De stijgende hoogte van sommige wegversperringen met hydraulische flappen kan meer dan 1 meter bedragen, waardoor superhoge voertuigen kunnen worden onderschept. De stijghoogte van de hydraulische verkeerspaal bedraagt ​​doorgaans enkele tientallen centimeters, en vormt mogelijk geen effectief blok voor sommige hoge, grote voertuigen.

Het toepassingsgebied van de wegversperring met hydraulische klep is breder dan dat van de hydraulische verkeerspaal, en is beter aanpasbaar aan zware omstandigheden en beter bestand tegen hoge en lage temperaturen.

De wegversperring met hydraulische klep is niet alleen geschikt voor algemene verkeerscontrole- en veiligheidsbeschermingsplaatsen zoals overheidsinstanties, banken en scholen. Belangrijk is dat het ook in sommige bijzondere omgevingen een belangrijke rol kan spelen. In gebieden met extreem hoge veiligheidseisen, zoals grenscontroleposten en militaire bases, kan de wegversperring met hydraulische flap een sterkere bescherming bieden. Hoewel de hydraulische verkeerspaal vooral geschikt is voor plaatsen zoals stedelijke wegen, pleinen en commerciële centra, is deze mogelijk niet geschikt voor sommige extreem zware omgevingen.

Als reactie op verschillende wegdekomstandigheden stelt de installatie van de wegversperring met hydraulische flap relatief lage eisen aan de wegdekomstandigheden, en kan deze worden geïnstalleerd op verschillende soorten wegoppervlakken, waaronder grondwegdekken en grindwegdekken. Bovendien heeft de wegversperring met hydraulische flap een goede stabiliteit en wordt deze niet snel beïnvloed door oneffen wegdek of verzakkingen. Voor het plaatsen van de hydraulische bolder is een relatief vlak wegdek vereist. Anders kan dit het normale lift- en gebruikseffect beïnvloeden. Op sommige plaatsen met een slecht wegdek zijn de installatie en het onderhoud van de hydraulische verkeerspaal moeilijker en zijn de installatiekosten ook hoger.

De functie van de hydraulische klepwegversperring is vergelijkbaar met die van de hydraulische hefkolom en gaat hand in hand. De wegversperring met hydraulische klep heeft meerdere bedieningsmethoden, zoals afstandsbediening, handmatige bediening, automatische bediening, enz. Hij kan flexibel worden geselecteerd op basis van verschillende gebruiksscenario's en vereisten. In een noodsituatie kan de wegversperring met hydraulische klep snel op afstand worden opgelicht om de nadering van gevaarlijke voertuigen te voorkomen en kan deze worden gekoppeld aan andere systemen: De wegversperring met hydraulische klep kan worden gekoppeld aan toegangscontrolesystemen, monitoringsystemen, alarmsystemen, enz. vormen een compleet veiligheidsbeschermingssysteem. Wanneer zich abnormale situaties voordoen, kan de wegversperring met hydraulische flap samenwerken met andere systemen om de efficiëntie en betrouwbaarheid van de veiligheidsbescherming te verbeteren. Hoewel de hydraulische verkeerspaal ook aan sommige systemen kan worden gekoppeld, is deze qua complexiteit en functionaliteit van de koppeling mogelijk niet zo goed als de wegversperring met hydraulische klep.

De onderhoudskosten van de wegversperring met hydraulische klep zijn lager dan die van de hydraulische bolder vanwege de eenvoudige en solide structuur. De structuur van de wegversperring met hydraulische klep is relatief eenvoudig en bestaat voornamelijk uit de romp, het hydraulisch systeem, het besturingssysteem, enz. Omdat deze van sterke materialen is gemaakt, is het onder normale gebruiksomstandigheden niet gemakkelijk om defecten te krijgen en zijn de onderhoudskosten hoog. relatief laag. De structuur van de hydraulische bolder is relatief complex en bevat meerdere componenten, zoals motoren, hydraulische systemen en sensoren erin. Deze componenten zijn gemakkelijk en snel te repareren. Wanneer er een storing optreedt in de wegversperring met hydraulische klep, kan het onderhoudspersoneel eenvoudig foutdetectie en reparatie uitvoeren. Vanwege de relatief eenvoudige structuur van de wegversperring met hydraulische flap zijn de tijd en kosten die nodig zijn voor onderhoud relatief laag. Het onderhoud van de hydraulische bolder is relatief complex en vereist professionele technici. In sommige gevallen moet de hydraulische verkeerspaal één voor één worden gecontroleerd en moet deze worden gedemonteerd voor reparatie, waardoor de tijd en kosten van onderhoud toenemen.